本網訊（記者 包國安）1月13日晚，央視中文國際頻道播出《新質引擎》第二集《城市魔法師》，濃墨重彩解碼了中國十九冶江龍高速建設。

　　《新質引擎》作為中國中冶與中央廣播電視總臺聯合打造的大型專題紀錄片，以新質生產力為主線，深度聚焦中國中冶“一創兩最五強”奮斗目標與“一核心兩主體五特色”業務體系，以顛覆性敘事視角穿透建設紀實的邊界，全景式呈現中國中冶將國家戰略轉化為工程實踐，以創新為燃料點燃新質生產力躍升，用科技之美、人文之暖、世界之責勾勒出新時代中國建造的壯闊圖景，同步映照中國制造向中國創造的歷史性跨越。

　　中國十九冶承建的重慶江龍高速項目在第二集《城市魔法師》中展現，央視以“大橋記錄者”的獨特視角，講述了中國十九冶充分發揮基礎設施路橋隧品牌優勢，創新發展新質生產力，成功攻克山區大跨度橋梁和復雜地質條件隧道施工技術難關，讓天塹變為通途的奮斗故事，持續提升中國十九冶的行業影響力與品牌美譽度。

　　江龍高速項目全長36.4千米，包含21座橋梁工程，10座隧道工程，4處互通工程，橋隧比超過70%，堪稱在“地質博物館”里穿行。而其控制性工程，主跨達1208米的復興長江大橋，更是長江上游跨度最大的鋼箱梁懸索橋，也是整條高速成敗的關鍵。大橋不但施工技術難度高，而且位于繁忙的黃金航道，施工組織堪稱“在刀尖上跳舞”。

　　面對極致挑戰，項目團隊迎難而上，以科技創新為引領，深度研究開發新質生產力，在大橋施工中引入精細化數值建模技術，構建1:1實體仿真模型，將各類索單元、梁單元與桁架結構全要素還原，極大提升了計算的可靠性與準確性，讓“憑經驗”的粗放施工管理模式成為過去式。同時，項目團隊優化施工組織，在繁忙的航道上與時間賽跑，高效完成先導索過江、貓道架設、鋼箱梁吊裝等關鍵工序，最終讓長江兩岸成功“牽手”，天塹變成了通途，這條串聯起秦巴山區與長江經濟帶的交通樞紐，正式從藍圖照進現實，為區域發展注入全新的強勁動能。